Construction d'un téléscope de 600 mm |
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Suite à mon projet de téléscope de 400 mm pour le visuel, dont vous pouvez voir le résultat ici, j'ai pu profiter du ciel profond en visuel, enfin... mais comme les copains, la tentation est forte d'aller plus loin, pour voir plus d'objets, pour voir plus de couleurs, pour "voir" et ne plus seulement "deviner" les objets les plus classiques... bref, pour porter l'expérience un peu plus loin.
Ce projet démarre à l'été 2013. Le 400 mm est terminé, et il a reçu son nouveau miroir, réalisé par Franck Grière. Un pur bonheur, et une utilisabilité qui me va parfaitement pour ce téléscope "transportable".
Et puis l'envie de voir plus grand est arrivée... certains objets du ciel sont toujours assez décevants, comme la nébuleuse du crabe notamment, ou certaines galaxies, dont je voudrais voir la structure... d'autres comme la nébuleuse d'Orion sont un pur bonheur sur lequel on peut passer des heures... mais il parait qu'avec un tube plus gos, on peut voir les couleurs, et plus de détails encore.
Et puis maintenant que j'ai pu construire avec succès, je sais que je peux maitriser les différents aspects qui constituent la confection de dobson, et donc je peux me lancer dans quelque chose de plus gros, sans me dire que je n'arriverai pas au bout.
Reste le choix du diamètre : assez rapidement on va résoudre ce dilemne au plus vite : il faut un vrai saut quantitatif pour que ça vaille le coup... le choix est donc fait pour un 600 à F/D 3,3, de manière à ne pas escalader la tour Eiffel chaque fois qu'on veut regarder dedans...
Le cahier des charges est différent du 400 mm. Bien sur le tléscope doit etre transportable - au sens ou il doit rentrer dans la voiture - mais je privilégie cette fois la solidité, pour que la monture soit à la hauteur du miroir que je souhaite mettre dedans. Ce sera donc du lourd (je table sur 80 kg), mais monté sur roulettes pour le transport (chargement dans le break avec une rampe). Y'a plus qu'à ...
Définition du projet
La conception s'est faite dans la même idée que sur le T400 : épure optique avec les outils bien connus (Newt, Plop, ...), puis modélisation 3D sur l'ordinateur, avec une grosse dose de zieutage sur ce que font les artisans & amateurs chevronnés (aaah, Dobson Factory... ). Mais j'adapterai quand même à ma sauce, avec quelques arguments qui m'ont paru importants :
- La structure sera tubulaire bien sur, et symétrique à 8 tubes. Ce n'est pas la perfection théorique, mais la fabrication est simplifiée à mon avis. En particulier ça limite le nombre de pièces différentes, ce qui a son importance (usiner pour 4 ou 8 pièces est toujours plus simple que d'avoir des pièces uniques à faire).
- Pas de bois pour la structure du tube, à l'exception de l'anneau secondaire. En particulier toute la cage primaire est en métal (barillet en alu, et cadre en acier). Les tubes seront en carbone pour une bonne tenue thermique. Par contre, tout le reste de la structure (rocker et base) sera en CTP classique, pour avoir un résultat solide, pas trop lourd, et de la facilité à réaliser.
- Le barillet sera entièrement usiné en aluminium, avec 18 points répartis en 6 triangles sur 3 bascules. Chaque triangle est monté sur rotule, et chaque bascule sur roulements, pour minimiser les frottements et épouser au mieux le dos du miroir secondaire
- Le miroir est tenu latéralement par cable en acier (la structure choisie pour le barillet ne me permettait pas de mettre des roulements latéraux d'une façon assez sécurisée).
- Enfin, pour accéder à un confort d'utilisation, j'envisage de la motorisation à plusieurs niveaux (collimation, et suivi bien sur). C'est que manipuler ce genre de machine n'est pas la même chose que de pousser un 200 mm freiné à la sangle...
La construction m'a permis d'innover sur certains points depuis le T400 : certaines parties seront en acier soudé à l'arc (c'est moins difficile que ça en a l'air). Ca permet d'avoir une structure assez robuste pour porter les quelques 40 kg du miroir primaire. Tout ce qui est fixation des tubes est en aluminium usiné, pour obtenir des pièces à ma convenance sans aucune inquiétude sur la solidité.
Le miroir sera tout de même bien "entouré", puisqu'il reçevra un bafflage, afin de le protéger des lumières parasites, mais aussi et surtout des assauts des personnes qui tournent autour (le téléscope sera utilisé pour les soirées publiques). Ca rendra même la chaussette facultative (enfin nous verrons).
Caractéristiques
Voici en résumé les spécifications de mon T600 :
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- Primaire : ouverture de 600 mm et focale de 2000 mm (F/D 3.3).
- Formule optique "Newton" avec un primaire parabolique et un secondaire elliptique plan de 150 mm (obstruction linéaire de 25%).
- Mirroir primaire Mirro-Sphere, sur barillet triangulaire et 18 points d'appui, entièrement sur roulements & rotules.
- collimation par le cadre triangulaire du barillet, et donc par l'avant. Motorisation à l'étude.
- Structure "truss" (tubulaire), en carbon de 36 mm, avec attaches rapides pour le démontage. Montage et collimation entièrement sans tournevis.
- Monture alt-azimutale type "Dobson", avec rocker surbaissé et base sur roues pour le transport.
- Dimensions hors tout : 96 cm de coté (pour rentrer dans le coffre), 2,20m de haut. Poids estimé : 80 kg.
- Temps de construction : de l'étude à la première lumière, environ 18 mois sur le temps libre, avec une phase "intense" de réalisation sur les trois derniers mois (soirs & week-ends). |
Construction...
Ou comment bien réaliser un projet, du dessin au terrain... c'est par >> ici <<
Projet en 2013... |
Structure en cours en Octobre 2014 |
Structure début janvier 2015 |
Sur le terrain, fin janvier 2015 |
Sources d'inspiration
Les concepts repris sont les mêmes que ceux du T400, mais plus particulièrement :
- Alt-Az - le site de référence sur la construction de Dobson en France
- Dobson Factory, spécialiste de la fabrication de Dobson grand diamètres
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